跨越速運(yùn)好不好？隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，跨越速運(yùn)也開(kāi)始深耕智慧物流體系，力求全面布局智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈，為客戶提供高效、安全、便捷的物流解決方案。最近聽(tīng)說(shuō)，跨越速運(yùn)采購(gòu)進(jìn)口沃爾沃重卡車頭，性能穩(wěn)定運(yùn)輸安全。

跨越速運(yùn)始終用科技的高投入，實(shí)現(xiàn)全流程、全場(chǎng)景的降本增效。其中最為重要的便是跨越速運(yùn)投入1400名工程師經(jīng)過(guò)2年時(shí)間，花費(fèi)10億元重金研發(fā)的“鑄劍系統(tǒng)”，該系統(tǒng)上線后，節(jié)約了90%的調(diào)度人力成本和20%場(chǎng)地資源。

鑄劍系統(tǒng)通過(guò)OneID和OneData打造了一體化的業(yè)務(wù)中臺(tái)和數(shù)據(jù)中臺(tái)，形成了端到端的企業(yè)業(yè)務(wù)復(fù)用能力，徹底解決了上百套系統(tǒng)間的信息孤島，成了跨越速運(yùn)的超級(jí)大腦。在時(shí)效層面，跨越速運(yùn)鑄劍系統(tǒng)打造了“動(dòng)態(tài)路由”路徑優(yōu)化解決方案，從訂單下發(fā)到貨物交付，所有信息均以前置/同步的方式呈現(xiàn)。在貨物安全層面，跨越速運(yùn)打造了全網(wǎng)場(chǎng)貨監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全網(wǎng)部署10萬(wàn)+的攝像頭，在每臺(tái)運(yùn)輸車輛的外部、車廂和貨廂位置都部署了共計(jì)6個(gè)攝像頭。

即便面對(duì)客戶需求趨向多樣化和碎片化的現(xiàn)狀，跨越速運(yùn)依舊能用科技與業(yè)務(wù)的深度融合滿足客戶、贏得客戶?？缭剿龠\(yùn)搭建了一套千人千面的檔案系統(tǒng)，該系統(tǒng)是經(jīng)由上百人的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)而成，基于歷史客戶和現(xiàn)有客戶的標(biāo)簽數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和挖掘，從而通過(guò)客戶標(biāo)簽體系來(lái)解決整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中的個(gè)性化需求，讓客戶收獲超出預(yù)期的服務(wù)。

跨越速運(yùn)好不好？在近些年發(fā)展過(guò)程中，跨越速運(yùn)一直在堅(jiān)持深耕科技物流，研發(fā)出了千人千面的檔案系統(tǒng)、鑄劍系統(tǒng)等各種各樣的前瞻物流技術(shù)，不僅提高了運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，更為物流行業(yè)的快速發(fā)展注入了強(qiáng)勁的動(dòng)能。