提起上汽大通MAXUS這一知名中國(guó)汽車品牌,你首先會(huì)想到哪一類熱銷車型呢?是有“移動(dòng)之家”美譽(yù)的原廠房車、暢銷海外的皮卡車型,或是在近期成都國(guó)際車展上驚艷亮相的電動(dòng)MPV,還是銷量高漲、不斷擴(kuò)容的輕型客車呢?不得不說(shuō),深度布局全領(lǐng)域的上汽大通MAXUS可謂多點(diǎn)開(kāi)花、全品系銷量飄紅。本文就以輕型客車代表——上汽大通MAXUS V80經(jīng)典傲運(yùn)通長(zhǎng)軸超低頂為例,聊一聊該品牌的產(chǎn)品為何受人青睞。
上汽大通MAXUS V80長(zhǎng)軸超低頂版:空間靈活更能“裝”的輕型客車
對(duì)于全領(lǐng)域布局的上汽大通MAXUS,輕型客車一直是其關(guān)鍵發(fā)力點(diǎn)。2023年上半年,該品牌的輕型客車?yán)垆N達(dá)4.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)24.3%,市占率超過(guò)了35%。其中,上汽大通MAXUS V80經(jīng)典傲運(yùn)通長(zhǎng)軸超低頂作為“輕客家族”的重要一脈,向來(lái)以造型吸睛、內(nèi)飾精致、空間靈活運(yùn)力強(qiáng)著稱。
譬如上汽大通MAXUS V80經(jīng)典傲運(yùn)通長(zhǎng)軸超低頂版,經(jīng)典格柵,搭配前/后霧燈+LED行車燈以及整車修長(zhǎng)、富有線條感的身型,開(kāi)在路上既有辨識(shí)度,又不失簡(jiǎn)約優(yōu)雅之感。
車內(nèi)設(shè)計(jì)也十分走心,用料講究的舒適座椅、可清洗的PVC車頂內(nèi)飾,結(jié)合多功能語(yǔ)音系統(tǒng)、冷暖空調(diào)等,讓每一位駕乘人員都能有舒適體驗(yàn)。得益于長(zhǎng)軸+超低頂設(shè)計(jì)(軸距3640mm,長(zhǎng)寬高5490x1998x2085mm,相較同類車型,其不僅內(nèi)部空間靈活更能“裝”,還不懼城市限高。
首先一點(diǎn),空間大座椅布局更為多元(6/7/8/9的座椅布局),照顧到了更多車主的需求。并且,大空間意味著單次運(yùn)量更大,無(wú)論你日常載客,還是運(yùn)輸貨物,尤其是大體積的家具之類的,跑一趟都能“裝”更多。
同時(shí),低頂設(shè)計(jì)令這款輕型客車能自由出入地下車庫(kù)這類限高區(qū)域,避免了“進(jìn)而不得”的尷尬。除了越級(jí)的外觀內(nèi)飾、空間表現(xiàn),它還有著出色的性能表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全防護(hù)能力以及友好的入手門(mén)檻。下面來(lái)詳細(xì)聊一聊。
上汽大通MAXUS V80長(zhǎng)軸超低頂版:省油有道入手優(yōu)惠多的輕型客車
對(duì)于一款輕型客車,吸睛的顏值、精致的內(nèi)飾、靈活的空間以及“高人一等”的運(yùn)輸能力固然是“加分項(xiàng)目”,但前提是它能帶給駕乘人員舒適、高效的駕控體驗(yàn),畢竟“是騾子是馬得拉出去溜溜”。
而在這方面,上汽大通MAXUS V80經(jīng)典傲運(yùn)通長(zhǎng)軸超低頂版也未令人失望。其“動(dòng)力核心”——上汽π 2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī),采用四缸16氣門(mén),雙獨(dú)立冷卻循環(huán),不僅符合國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),還帶來(lái)了澎湃有力的性能表現(xiàn)。
320N·m/rpm的峰值扭矩,令車主每一腳油門(mén)下去,均會(huì)有極強(qiáng)的推背感,即便滿載情況下爬坡,也能輕輕松松。并且,這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能耗表現(xiàn)也十分出色,百公里綜合油耗僅7.6L,妥妥是“節(jié)油先鋒”。
同時(shí),前/后盤(pán)式制動(dòng)、前麥弗遜式獨(dú)立懸架等的加入,讓這款輕型客車開(kāi)起來(lái)更穩(wěn)定,不容易出行加速“抬頭”、剎車“點(diǎn)頭”等問(wèn)題。ABS+EBD+BAS三大駕駛輔助系統(tǒng),配合TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、安全氣囊以及高強(qiáng)度車身等,構(gòu)建了全方位、多層次的“安全防線”,有效保障了駕乘安全。
除了駕控出色安人心、省油有道且省心,上汽大通MAXUS這款輕型客車還有著十分友好的入手門(mén)檻。目前來(lái)講,在10萬(wàn)出頭的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上,算上各類購(gòu)車優(yōu)惠、補(bǔ)貼長(zhǎng)軸超低頂至高綜合優(yōu)惠15000元。如此一來(lái),車主購(gòu)車成本便能進(jìn)一步下探。由此可見(jiàn),上汽大通MAXUS輕客車型口碑、銷量雙爆從來(lái)不是“撞大運(yùn)”,畢竟其該給到的都給到了,且比同級(jí)產(chǎn)品更顯誠(chéng)意。
