近日，為系統(tǒng)總結(jié)優(yōu)化口岸營商環(huán)境工作改革經(jīng)驗(yàn)，推廣可復(fù)制的先進(jìn)做法，深圳市口岸辦牽頭組織開展2025年度深圳市優(yōu)化口岸營商環(huán)境創(chuàng)新實(shí)踐優(yōu)秀案例評選活動?；顒庸灿楷F(xiàn)出25項(xiàng)創(chuàng)新實(shí)踐案例，以一系列全國首創(chuàng)、行業(yè)領(lǐng)先的務(wù)實(shí)舉措，打造了口岸營商環(huán)境建設(shè)的“深圳樣板”。
入選的案例中，多個(gè)案例聚焦提升口岸樞紐能級。比如深圳市口岸辦在全國率先實(shí)現(xiàn)跨境低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新突破，打造全國首個(gè)“海港客運(yùn)+跨境直升機(jī)”復(fù)合型口岸，提升80%通行效率；推進(jìn)全國首個(gè)海港口岸旅客國際中轉(zhuǎn)區(qū)落地啟用，通關(guān)時(shí)間壓縮80%，助力海洋經(jīng)濟(jì)和郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，市口岸辦實(shí)施陸路口岸跨境運(yùn)輸分流轉(zhuǎn)運(yùn)，完成皇崗口岸貨檢功能調(diào)整，“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”深港跨境貨運(yùn)格局基本成型，釋放超40公頃土地，賦能河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)建設(shè)。
在科技創(chuàng)新監(jiān)管服務(wù)方面，深圳海關(guān)打造全國首個(gè)“智慧化、遠(yuǎn)程化”運(yùn)行的國際貨站，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)通關(guān)，進(jìn)口貨物停留時(shí)間縮短82%，產(chǎn)能提升超110%；創(chuàng)新實(shí)施簽證作業(yè)自動化，將傳統(tǒng)人工簽證升級為系統(tǒng)自動處理，效率提升50%以上；深圳邊檢總站首創(chuàng)并推廣智能通關(guān)新模式，在六大主要口岸實(shí)現(xiàn)“刷臉”無感通行，單次查驗(yàn)耗時(shí)縮短40%；深圳海事局打造深圳航道排期優(yōu)化智能體，依托AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)銅鼓航道排期自動化，船舶等待時(shí)間縮短30%以上。
優(yōu)化口岸營商環(huán)境 創(chuàng)新突破標(biāo)桿案例①｜打造全國首個(gè)“海港客運(yùn)+跨境直升機(jī)”復(fù)合型口岸
一、案例背景
2024年1月，國務(wù)院正式批復(fù)，同意蛇口港口岸擴(kuò)大開放增加跨境直升機(jī)出入境功能。2025年9月23日，國家口岸管理辦公室牽頭組建聯(lián)合驗(yàn)收組，對蛇口港口岸的查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施、查驗(yàn)監(jiān)管設(shè)備、跨境直升機(jī)運(yùn)行保障等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展嚴(yán)格評審。經(jīng)集中審議，驗(yàn)收組一致認(rèn)定，該口岸的基礎(chǔ)設(shè)施、查驗(yàn)設(shè)施、查驗(yàn)單位辦公場所及配套設(shè)施均符合口岸監(jiān)管要求，同意蛇口港口岸擴(kuò)大開放增加跨境直升機(jī)出入境功能通過國家驗(yàn)收。2025年11月6日，蛇口港口岸舉行深港澳跨境直升機(jī)首飛儀式，深圳、香港、澳門三地政府代表參加并共同見證，標(biāo)志著全國首個(gè)?？諒?fù)合型口岸的核心功能正式落地，率先在全國實(shí)現(xiàn)跨境低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。
二、主要做法
一是積極對接國家部委。市口岸辦積極爭取國家部委在口岸功能整合、監(jiān)管模式創(chuàng)新等方面的政策試點(diǎn)與制度授權(quán)。在國家口岸辦、廣東省口岸辦大力支持下，最終明確了以口岸擴(kuò)大開放為申報(bào)路徑，集約利用現(xiàn)有口岸查驗(yàn)設(shè)施開展跨境直升機(jī)通關(guān)查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了口岸政策創(chuàng)新與空間復(fù)合利用的高度融合，為口岸經(jīng)營單位降低了建設(shè)投入和運(yùn)營成本。
二是創(chuàng)新查驗(yàn)監(jiān)管機(jī)制。市口岸辦充分發(fā)揮牽頭引領(lǐng)作用，通過“政企聯(lián)動、多部門協(xié)同”工作機(jī)制，指導(dǎo)招商蛇口郵輪母港編制跨境直升機(jī)運(yùn)行保障配套制度，對場地進(jìn)行適應(yīng)性改造，并多次組織駐深查驗(yàn)單位召開專題研究會議，圍繞低空跨境查驗(yàn)新場景創(chuàng)新制定“空海一體”監(jiān)管方案，實(shí)現(xiàn)直升機(jī)安檢、通關(guān)、起降全流程優(yōu)化。
三是深化深港澳合作。與香港、澳門兩地相關(guān)部門建立常態(tài)化溝通機(jī)制，就航線規(guī)劃、空域協(xié)調(diào)、標(biāo)準(zhǔn)對接等進(jìn)行了多輪深入溝通，確保符合三地法規(guī)要求與運(yùn)營實(shí)際，并共同謀劃推動深港澳航線網(wǎng)絡(luò)布局。
三、實(shí)施效果
此舉是深圳落實(shí)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、構(gòu)建高水平對外開放新格局的重要舉措，對提升跨境流通效率、促進(jìn)口岸經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。
一是服務(wù)國家戰(zhàn)略，展現(xiàn)先行示范擔(dān)當(dāng)。該項(xiàng)目成功啟用，預(yù)計(jì)將提升80%通行效率、最快10分鐘抵達(dá)香港國際機(jī)場，通過高效銜接?？者\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，顯著縮短深港澳及大灣區(qū)城市間的時(shí)空距離，為醫(yī)療救援、商務(wù)往來和跨境旅游等提供重要支撐，有力賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。
二是強(qiáng)化協(xié)同聯(lián)動，確保項(xiàng)目高效推進(jìn)。市口岸辦積極對接國家有關(guān)部委，爭取政策創(chuàng)新并通過國家驗(yàn)收；協(xié)同海關(guān)、邊檢及運(yùn)營企業(yè)優(yōu)化監(jiān)管流程，創(chuàng)新制定通關(guān)及監(jiān)管方案，全面構(gòu)建高效安全的跨境直升機(jī)運(yùn)行保障體系；密切聯(lián)系香港、澳門特區(qū)政府相關(guān)部門，為區(qū)域聯(lián)動、航線申請等做好保障。
三是勇于先行先試，實(shí)現(xiàn)全國“首創(chuàng)”突破。蛇口港口岸作為全國首個(gè)?？諒?fù)合型口岸，其跨境直升機(jī)服務(wù)的成功實(shí)踐，為核心口岸功能拓展和業(yè)態(tài)升級探索了可行路徑，標(biāo)志著在跨境低空經(jīng)濟(jì)、口岸經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全國率先創(chuàng)新突破，為全國口岸和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了可復(fù)制、可推廣的“深圳經(jīng)驗(yàn)”。
優(yōu)化口岸營商環(huán)境 創(chuàng)新突破標(biāo)桿案例②｜打造全國首個(gè)“智慧化、遠(yuǎn)程化”運(yùn)行的國際貨站
一、案例背景
國際航空物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)外向型發(fā)展的重要物流方式，國際貨站是國際航空物流的重要節(jié)點(diǎn)設(shè)施，操作效率直接決定國際航空物流的效率水平，通關(guān)時(shí)間和效率是核心環(huán)節(jié)。前海合作區(qū)空港片區(qū)深暢國際貨站為深圳機(jī)場國際普貨及快件貨物進(jìn)出口提供貨站地面操作服務(wù)，自2024年協(xié)同深圳海關(guān)打造全國首個(gè)“智慧化、遠(yuǎn)程化”運(yùn)行的國際貨站。
二、牽頭單位
深圳海關(guān)、市前海管理局
三、主要做法
1.創(chuàng)新監(jiān)管模式提升服務(wù)效率
按照“智慧化、遠(yuǎn)程化”的監(jiān)管模式，深暢國際貨站與深圳海關(guān)共同推進(jìn)智慧貨站監(jiān)管流程的設(shè)計(jì)。在通關(guān)時(shí)間方面，貨站已于2025年4月19日投產(chǎn)一周年之際開通24小時(shí)通關(guān)運(yùn)作模式，通過閘口的多業(yè)務(wù)類型疊加驗(yàn)放系統(tǒng)與數(shù)字化后臺管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全流程智慧化監(jiān)管模式，全面打造7×24小時(shí)不間斷運(yùn)作的航空貨運(yùn)樞紐。在通關(guān)效率方面，通過設(shè)置進(jìn)港庫內(nèi)海關(guān)閘口、貨物定位系統(tǒng)等創(chuàng)新型應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口貨物“即放即提”的快速分流模式。
2.科技賦能夯實(shí)流程底盤
以科技監(jiān)管手段替代傳統(tǒng)人力監(jiān)管。以“數(shù)字化”打破智慧貨站業(yè)務(wù)監(jiān)管的空間和時(shí)間限制，緊密配合貨站24小時(shí)運(yùn)作條件。通過貨物定位系統(tǒng)的實(shí)施，為貨物賦予“身份編碼”，實(shí)現(xiàn)軌跡追蹤；打造海關(guān)空港智慧物流平臺、智慧一體化調(diào)撥平臺，打通全物流鏈條數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智慧貨站監(jiān)管全流程、全場景的“可視化”。以“自動化”彌補(bǔ)傳統(tǒng)人力操作效率和精確性的短板。通過進(jìn)港區(qū)域AGV無人自動化搬運(yùn)系統(tǒng)等自動化生產(chǎn)設(shè)備的投用，改變傳統(tǒng)貨站勞動密集型操作在效率和精確性上的弊端。目前，深暢國際貨站正在持續(xù)推進(jìn)全流程智慧化作業(yè)場景的建設(shè)：一方面引進(jìn)智能理貨機(jī)器人、值守機(jī)器狗等智能化設(shè)備，另一方面深度融合AI技術(shù)，著力構(gòu)建“操作無人化、通關(guān)智能化、風(fēng)控可視化”的“三化”戰(zhàn)略，將貨站向“自動化、標(biāo)準(zhǔn)化”操作場站方向升級。
四、實(shí)施效果
實(shí)現(xiàn)國際貨站貨物處理效率與運(yùn)營時(shí)長的大幅提升，通關(guān)效率和通關(guān)時(shí)長在北上廣深機(jī)場中排名雙雙第一。經(jīng)測算，進(jìn)出港貨物綜合保障效率提高40%，出口貨物停留時(shí)間縮短33%，進(jìn)口貨物停留時(shí)間縮短82%。運(yùn)營時(shí)長更是突破了傳統(tǒng)貨站的時(shí)間限制，做到全天候24小時(shí)運(yùn)作，單位處理效率與運(yùn)營時(shí)長的同步提升，為國際貨站整體產(chǎn)能帶來大幅突破，出港貨物處理能力提升53%，進(jìn)港貨物處理能力提升78%，場地綜合保障能力提升60%，釋放產(chǎn)能約7萬噸/年。截至2025年11月，深暢國際貨站累計(jì)保障貨量已達(dá)23萬噸，同比增長127%，較設(shè)施設(shè)計(jì)保障能力（11萬噸）提升超110%。
創(chuàng)新性的智慧化、遠(yuǎn)程化的監(jiān)管模式、全天候24小時(shí)運(yùn)作體系、全流程數(shù)字化孿生生產(chǎn)與監(jiān)管系統(tǒng)、科技應(yīng)用設(shè)備，為深圳國際航空物流高質(zhì)量發(fā)展提供了有力保障，為全國智慧空港型物流建設(shè)提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。海關(guān)將持續(xù)拓展改革試點(diǎn)范圍，有關(guān)支持舉措已納入2025年11月海關(guān)總署印發(fā)的進(jìn)一步支持前海合作區(qū)改革開放措施。
優(yōu)化口岸營商環(huán)境 創(chuàng)新突破標(biāo)桿案例③｜首創(chuàng)并推廣應(yīng)用智能通關(guān)新模式
一、案例背景
隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的縱深推進(jìn)，人員往來日益頻繁，口岸作為連接內(nèi)地與港澳的重要樞紐，其通關(guān)效率和服務(wù)水平直接影響區(qū)域融合發(fā)展與對外開放水平。為貫徹落實(shí)國家移民管理局有關(guān)推進(jìn)智慧邊檢、提升口岸通關(guān)效能的決策部署，深圳邊檢總站積極響應(yīng)，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，率先探索實(shí)施口岸智能通關(guān)新模式。
2024年11月20日，深圳邊檢總站深圳灣邊檢站在全國率先試點(diǎn)“刷臉”智能通關(guān)，實(shí)現(xiàn)“刷證”傳統(tǒng)模式和“刷臉”新型模式全覆蓋、全兼容。經(jīng)過一年成功實(shí)踐，該模式于2025年11月5日起進(jìn)一步推廣至皇崗、福田、羅湖、蓮塘、文錦渡五大主要陸路口岸，全面開啟深圳口岸智能通關(guān)新時(shí)代。
二、牽頭單位
深圳邊檢總站
三、主要做法
?。ㄒ唬┩苿蛹夹g(shù)驅(qū)動，優(yōu)化查驗(yàn)?zāi)Ｊ?。智能通關(guān)新模式依托人臉識別、大數(shù)據(jù)分析、生物特征比對等先進(jìn)技術(shù)，將傳統(tǒng)快捷通道中“出示證件—刷卡讀取—人工核驗(yàn)”流程簡化為“人臉識別+自動核驗(yàn)”一體化操作。旅客僅需面向攝像頭完成面部識別，系統(tǒng)即可自動調(diào)取身份信息并完成人證對照和出入境查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“無感通行”，標(biāo)志著邊檢工作進(jìn)入生物特征智能識別新階段。
（二）聚焦流程再造，提升通行效能。通過取消“取放證件、刷卡驗(yàn)證”等傳統(tǒng)物理交互環(huán)節(jié)，邊檢機(jī)關(guān)將通關(guān)流程精簡為單一的面部識別動作。這一深度流程再造使單次查驗(yàn)耗時(shí)平均縮短約40%，極大緩解了高峰時(shí)段的客流壓力。尤其為攜帶兒童、大件行李及行動不便的旅客提供普惠性便利，在保障安全的前提下最大化改善旅客體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)口岸運(yùn)行效率的大幅提升。
四、實(shí)施成效
?。ㄒ唬└咝П憷藛T往來?！八⒛槨敝悄芡P(guān)的應(yīng)用，免去了旅客頻繁掏取證件的環(huán)節(jié)，大幅減少了通關(guān)時(shí)間，讓快捷通道單小時(shí)驗(yàn)放人數(shù)由原來的約1200人次提升至約1600人次，高峰期旅客排隊(duì)時(shí)間平均減少15分鐘以上。截至2025年12月，“智能快捷通道”使用通關(guān)旅客超3500萬人次，約每4名旅客中即有1人選擇“刷臉”智能通關(guān)，有效促進(jìn)了粵港澳三地人員往來便利化，為商務(wù)、旅游、探親等各類跨境活動提供有力支撐。
（二）持續(xù)優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)。“刷臉”智能通關(guān)的應(yīng)用，讓旅客切實(shí)感受到“過關(guān)像地鐵換乘一樣順暢”的全新體驗(yàn)，打破了傳統(tǒng)通關(guān)的繁瑣流程。該舉措是深圳邊檢總站提升政務(wù)服務(wù)水平的重要縮影，通過人性化、智能化的通關(guān)模式創(chuàng)新，有效降低了旅客的時(shí)間成本，顯著提升旅客對邊檢服務(wù)的滿意度和認(rèn)可度。據(jù)調(diào)查，96.7%的出入境旅客對“刷臉”智能通關(guān)表示“非常滿意”或“滿意”，普遍反映“更便捷、更高效、更有科技感”。
?。ㄈ淞⒅腔壑卫順?biāo)桿?！八⒛槨敝悄芡P(guān)的應(yīng)用，為全國口岸智能化改革提供了“深圳樣本”，展現(xiàn)了科技賦能公共服務(wù)的廣闊前景。深圳口岸智能通關(guān)新模式，不僅是一次技術(shù)革新，更是大灣區(qū)深化融合、開放共贏的生動縮影。它正以“看不見的便利”，連接起灣區(qū)人心，暢通著發(fā)展血脈，為建設(shè)國際一流灣區(qū)和世界級城市群貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)力量。
優(yōu)化口岸營商環(huán)境 創(chuàng)新突破標(biāo)桿案例④｜海事政務(wù)一體化助力港口通關(guān) 再提速
一、案例背景
深圳港作為我國對外開放的重要窗口和華南地區(qū)綜合性樞紐港，通關(guān)效率的高低直接影響著航運(yùn)物流鏈的整體效能與國際競爭力。為貫徹落實(shí)國務(wù)院“高效辦成一件事”要求，深化“放管服”改革，著力破解深圳港不同港區(qū)之間物理界限，實(shí)現(xiàn)辦事流程最優(yōu)化、辦事材料最簡化、辦事成本最小化、最大限度利企便民，深圳海事局持續(xù)創(chuàng)新海事服務(wù)，優(yōu)化航運(yùn)營商環(huán)境，于2025年8月份正式推出并實(shí)施一體化海事政務(wù)服務(wù)便利舉措。
二、牽頭單位
深圳海事局
三、主要做法
?。ㄒ唬V泛征詢意見，深化專題研究
2025年6月，深圳海事局與前海管理局聯(lián)合召開前海片區(qū)港航企業(yè)座談會，邀請碼頭企業(yè)、船公司、港口服務(wù)企業(yè)等參加，圍繞提升港口作業(yè)效能、簡化通關(guān)手續(xù)、優(yōu)化船舶調(diào)度等核心議題進(jìn)行深入交流。與會企業(yè)代表結(jié)合實(shí)際運(yùn)營中遇到的重復(fù)申報(bào)、跨港區(qū)業(yè)務(wù)銜接不暢、等待時(shí)間長等問題，提出了多項(xiàng)建設(shè)性意見。會后，深圳海事局成立專項(xiàng)工作組，召開多次內(nèi)部研討會，系統(tǒng)梳理業(yè)務(wù)流程與數(shù)據(jù)鏈條，最終研究確定推行四項(xiàng)一體化便利舉措，涵蓋船舶進(jìn)出港報(bào)告、危險(xiǎn)貨物申報(bào)、船舶加油作業(yè)申報(bào)及改港移泊等服務(wù)事項(xiàng)，為后續(xù)改革奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。
?。ǘ┱?wù)流程再造，集中攻堅(jiān)突破
為確保一體化舉措能夠真正落地見效，深圳海事局組織所屬分支海事局與代表性港航企業(yè)開展了多輪政務(wù)服務(wù)流程測試與驗(yàn)證工作。通過模擬真實(shí)業(yè)務(wù)場景，識別出跨機(jī)構(gòu)協(xié)同效率低等瓶頸。針對這些問題，深圳海事局圍繞流程改造、規(guī)則統(tǒng)一、權(quán)限互通等方面開展集中攻堅(jiān)，于2025年7月底完成所有業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化完善。2025年8月25日，四項(xiàng)便利舉措正式向社會發(fā)布實(shí)施。
?。ㄈ?qiáng)化數(shù)據(jù)復(fù)用，推動共享互認(rèn)
便利舉措突破港區(qū)地域和分支局轄區(qū)界限，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑腿、群眾少跑路”，確保一體化水域政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)通辦互認(rèn)。港作拖輪進(jìn)出港“日報(bào)告”和燃油供應(yīng)船加油許可“一次辦”，減免高頻次報(bào)告，大幅減少船員工作量和船舶待時(shí)，全程手機(jī)APP便捷辦理；國際航行船舶改變靠泊港區(qū)或移泊“一次辦”，提升泊位周轉(zhuǎn)效率和船舶快進(jìn)快出；改變出口裝船港區(qū)的危險(xiǎn)貨物集裝箱“一次報(bào)”，申報(bào)信息實(shí)現(xiàn)跨港區(qū)秒批秒辦，降低出口貨物滯港風(fēng)險(xiǎn)。
（四）全面宣傳推廣，確保落地見效
8月28日，深圳海事局在媽灣智慧港召開宣貫會，來自深圳轄區(qū)的碼頭經(jīng)營單位、國際國內(nèi)航運(yùn)公司、港口服務(wù)公司的35家港航企業(yè)的50余名代表參加了宣貫。會議詳細(xì)解讀了四項(xiàng)便利舉措的具體內(nèi)容、操作流程及注意事項(xiàng)，并現(xiàn)場展示了辦理步驟。為進(jìn)一步擴(kuò)大政策知曉度與應(yīng)用覆蓋面，深圳海事局通過組建企業(yè)服務(wù)微信群、開展電話回訪與實(shí)地調(diào)研等方式，為企業(yè)提供常態(tài)化指導(dǎo)與答疑。分支海事局結(jié)合現(xiàn)場執(zhí)法與日常檢查，主動向船舶、代理人員講解操作要點(diǎn)，推動便利舉措在實(shí)際業(yè)務(wù)中快速應(yīng)用，確保改革紅利直達(dá)一線、惠及各方。
四、實(shí)施效果
四項(xiàng)便利舉措惠及前海片區(qū)港口碼頭企業(yè)、往來深圳所有國際國內(nèi)航運(yùn)公司、深圳水域船舶油料供受作業(yè)單位及其他港口服務(wù)公司等航運(yùn)鏈條的多個(gè)環(huán)節(jié)，受到深圳港航企業(yè)和國際航運(yùn)公司的普遍歡迎和認(rèn)可，得到央廣網(wǎng)、南方都市報(bào)、深圳商報(bào)等多家主流媒體關(guān)注和報(bào)道。
2025年全年，便利舉措成效顯著，累計(jì)減免港作拖輪航次報(bào)告超1.5萬航次；減免燃油供應(yīng)船貨物作業(yè)申報(bào)340余次；國際航行船舶實(shí)施改港“一次辦”80余艘次；完成500余個(gè)船載集裝箱危險(xiǎn)貨物辦理“一次貨報(bào)”，有力促進(jìn)了深圳港綜合服務(wù)效能與競爭力的提升。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，四項(xiàng)便利舉措預(yù)計(jì)每年可為港航企業(yè)節(jié)省各類時(shí)間成本近20萬小時(shí)，節(jié)省經(jīng)營成本超3000萬元。
優(yōu)化口岸營商環(huán)境 創(chuàng)新突破標(biāo)桿案例⑤｜打造外貿(mào)供應(yīng)鏈進(jìn)口貿(mào)易可信數(shù)據(jù)驗(yàn)核服務(wù)平臺
一、案例背景
供應(yīng)鏈金融連接實(shí)體與金融、貫通產(chǎn)業(yè)上下游、融合科技與傳統(tǒng)，是筑牢產(chǎn)業(yè)鏈的安全之基。發(fā)展好供應(yīng)鏈金融，是鞏固強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要舉措，能為經(jīng)濟(jì)肌體注入更健康、更澎湃的血液，助力高質(zhì)量發(fā)展。圍繞供應(yīng)鏈融資，銀行機(jī)構(gòu)與供應(yīng)鏈核心企業(yè)通過銀企直聯(lián)模式，依據(jù)供應(yīng)鏈平臺提供的整個(gè)供應(yīng)鏈不同階段的標(biāo)的物的交易信息和物流倉儲信息，為供應(yīng)鏈下游中小企業(yè)提供預(yù)付款融資、尾款融資、稅款融資、現(xiàn)貨融資等特色融資產(chǎn)品，推動解決供應(yīng)鏈下游企業(yè)融資難的問題。然而，在此模式下，供應(yīng)鏈全鏈條數(shù)據(jù)都由供應(yīng)鏈核心企業(yè)提供，存在數(shù)據(jù)來源單一、驗(yàn)證成本高、動態(tài)跟蹤難等透明度不足問題，且銀行機(jī)構(gòu)過度依賴供應(yīng)鏈核心企業(yè)信用背書，面臨較大的融資風(fēng)險(xiǎn)管控挑戰(zhàn)，導(dǎo)致對服務(wù)中小企業(yè)的覆蓋面和普惠性不足。
對此，深圳市商務(wù)局推動深圳國際貿(mào)易“單一窗口”整合提單、報(bào)關(guān)單、稅單、物流動態(tài)等貿(mào)易真實(shí)性數(shù)據(jù)，打造外貿(mào)供應(yīng)鏈進(jìn)口貿(mào)易可信數(shù)據(jù)驗(yàn)核服務(wù)平臺，為銀行機(jī)構(gòu)提供貿(mào)易可信數(shù)據(jù)驗(yàn)核服務(wù)，輔助銀行機(jī)構(gòu)對核心企業(yè)提供的訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉驗(yàn)核，進(jìn)一步促進(jìn)優(yōu)化供應(yīng)鏈融資服務(wù)水平。
二、牽頭單位
市商務(wù)局
三、主要做法
基于區(qū)塊鏈技術(shù)，綜合應(yīng)用“銀企信息系統(tǒng)直聯(lián)+物聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)供應(yīng)鏈進(jìn)口貿(mào)易可信數(shù)據(jù)驗(yàn)核服務(wù)平臺”創(chuàng)新模式，優(yōu)化供應(yīng)鏈下游中小企業(yè)融資服務(wù)流程：供應(yīng)鏈核心企業(yè)將其下游中小企業(yè)的進(jìn)口融資授權(quán)請求推送給貿(mào)易可信數(shù)據(jù)驗(yàn)核服務(wù)平臺；收到企業(yè)授權(quán)后，貿(mào)易可信數(shù)據(jù)驗(yàn)核服務(wù)平臺調(diào)取對應(yīng)的報(bào)關(guān)單、稅單、提單等國際貿(mào)易單證數(shù)據(jù)以及通關(guān)狀態(tài)、港口物流等跨境通關(guān)物流動態(tài)信息，推送給金融機(jī)構(gòu)；金融機(jī)構(gòu)基于自身融資風(fēng)控模型，將貿(mào)易可信數(shù)據(jù)驗(yàn)核服務(wù)平臺推送的貿(mào)易可信數(shù)據(jù)與供應(yīng)鏈核心企業(yè)銀企直聯(lián)推送的訂單信息進(jìn)行交叉驗(yàn)核，驗(yàn)證企業(yè)貿(mào)易真實(shí)性，進(jìn)一步強(qiáng)化大數(shù)據(jù)風(fēng)控能力。
?。ㄒ唬?gòu)建供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)交換體系。貿(mào)易可信數(shù)據(jù)驗(yàn)核服務(wù)平臺連接了深圳地方征信平臺、東部及西部港口碼頭、海運(yùn)集裝箱信息服務(wù)平臺、船公司、金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等外貿(mào)供應(yīng)鏈各參與方的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，形成穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸路徑，構(gòu)建安全、高效、標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)交換體系。
（二）打通進(jìn)口業(yè)務(wù)全流程數(shù)據(jù)。進(jìn)口供應(yīng)鏈服務(wù)一般包含海外采購、海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、冷鏈倉儲等諸多環(huán)節(jié)。通過聚合外貿(mào)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)各參與主體，可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地共享供應(yīng)鏈進(jìn)口貿(mào)易關(guān)鍵信息，如：海外采購涉及的供應(yīng)鏈平臺訂單交易數(shù)據(jù)、海運(yùn)物流環(huán)節(jié)涉及的船公司提供的提單數(shù)據(jù)、進(jìn)口清關(guān)環(huán)節(jié)涉及的企業(yè)申報(bào)的報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)和繳稅的稅單數(shù)據(jù)、冷鏈倉儲環(huán)節(jié)涉及的倉庫貨物登記數(shù)據(jù)等。
?。ㄈ?yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)提升透明度。區(qū)塊鏈技術(shù)具備去中心化、防篡改等特性。通過利用區(qū)塊鏈技術(shù)，確保貿(mào)易數(shù)據(jù)不可篡改，讓金融機(jī)構(gòu)清晰地看到真實(shí)的貿(mào)易背景，破解信息不對稱難題。
四、案例亮點(diǎn)
?。ㄒ唬┵Q(mào)易數(shù)據(jù)可靠性強(qiáng)。國際貿(mào)易“單一窗口”是國際貿(mào)易和運(yùn)輸相關(guān)各方遞交滿足全部進(jìn)口、出口和轉(zhuǎn)口相關(guān)監(jiān)管規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)資料和單證的跨境貿(mào)易綜合服務(wù)平臺，目前已實(shí)現(xiàn)30多個(gè)政府部門的“總對總”系統(tǒng)對接。依托國際貿(mào)易“單一窗口”，貿(mào)易可信數(shù)據(jù)驗(yàn)核服務(wù)平臺相關(guān)貿(mào)易數(shù)據(jù)可信度較高。
?。ǘ?shù)據(jù)共享安全性高。貿(mào)易可信數(shù)據(jù)驗(yàn)核服務(wù)平臺通過應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，防止貿(mào)易數(shù)據(jù)被篡改，杜絕偽造交易、單據(jù)造假等風(fēng)險(xiǎn)，保證數(shù)據(jù)的安全性和可追溯性。
?。ㄈ┠Ｊ綇?fù)制推廣能力強(qiáng)。貿(mào)易可信數(shù)據(jù)驗(yàn)核服務(wù)平臺沉淀了大量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)服務(wù)能力較為成熟，同時(shí)接入國家區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)平臺，可快速復(fù)制對接其他供應(yīng)鏈核心企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)，增強(qiáng)平臺輻射服務(wù)能力。
（四）全程數(shù)字化效率高。通過數(shù)據(jù)的全線上流轉(zhuǎn)，替代線下紙質(zhì)單證流轉(zhuǎn)，降低物流傳遞及人工核驗(yàn)成本，提高融資數(shù)據(jù)核驗(yàn)效率及安全性。
五、實(shí)施成效
截至2025年12月底，外貿(mào)供應(yīng)鏈進(jìn)口貿(mào)易可信數(shù)據(jù)驗(yàn)核服務(wù)平臺已開展供應(yīng)鏈進(jìn)口貿(mào)易可信數(shù)據(jù)驗(yàn)核服務(wù)超6500單，涉及進(jìn)口貨值超11億元人民幣。該供應(yīng)鏈金融服務(wù)模式可以幫助供應(yīng)鏈下游中小企業(yè)提升貸款額度最低達(dá)到1000萬元人民幣、降低貸款利率最低至3.1%，基本實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈融資服務(wù)生態(tài)協(xié)同，有效幫助供應(yīng)鏈下游中小企業(yè)享受普惠性數(shù)字金融服務(wù)。
下一步，外貿(mào)供應(yīng)鏈進(jìn)口貿(mào)易可信數(shù)據(jù)驗(yàn)核服務(wù)平臺將持續(xù)與更多的供應(yīng)鏈核心企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、船公司、港口等供應(yīng)鏈參與主體加強(qiáng)合作，豐富外貿(mào)供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)圈，更好地助力解決廣大中小微企業(yè)融資難、融資貴問題。
優(yōu)化口岸營商環(huán)境 創(chuàng)新突破標(biāo)桿案例⑥｜創(chuàng)新實(shí)施簽證作業(yè)自動化 助力企業(yè)進(jìn)口降本增效
一、案例背景
《入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明》是入境法定檢驗(yàn)檢疫貨物進(jìn)入國內(nèi)流通的重要交接材料，使用范圍非常廣泛，普遍作為超市、農(nóng)貿(mào)市場、倉庫等經(jīng)營主體接受進(jìn)口貨物流通銷售的依據(jù)，是市場監(jiān)督管理、公路管理等國內(nèi)執(zhí)法單位的執(zhí)法參考。簽發(fā)《入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明》是海關(guān)服務(wù)管理相對人，向境內(nèi)相關(guān)主體證明入境貨物檢驗(yàn)檢疫合格評定情況的一項(xiàng)重要職責(zé)。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民群眾對境外商品的消費(fèi)需求持續(xù)增長，海關(guān)簽發(fā)《入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明》業(yè)務(wù)量快速增長。傳統(tǒng)的海關(guān)簽證作業(yè)模式仍以人工為主，與企業(yè)高效便利通關(guān)、快速驗(yàn)真的要求仍有差距。
二、牽頭單位
深圳海關(guān)
三、主要做法
簽證作業(yè)自動化通過優(yōu)化證單樣式、簡化簽證程序，推動簽證作業(yè)由人工作業(yè)向系統(tǒng)自動化作業(yè)轉(zhuǎn)型。
一是優(yōu)化證書模板，將《入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明》模板按照商品類型整合優(yōu)化，由系統(tǒng)自動調(diào)取報(bào)關(guān)單相關(guān)內(nèi)容轉(zhuǎn)化為《證明》擬制內(nèi)容。
二是簡化簽證流程，對符合自動簽證條件的報(bào)關(guān)單由系統(tǒng)自動擬證，減少了擬制、復(fù)審等人工簽證作業(yè)環(huán)節(jié)，并在簽發(fā)的電子證書上自動加蓋電子印章，簽證效率提升50%以上。
三是開發(fā)移動端掃碼驗(yàn)真功能，企業(yè)通過手機(jī)微信、支付寶、掌上單一窗口等APP掃描《入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明》電子證書二維碼可直接顯示證明內(nèi)容，方便企業(yè)查詢證書信息真?zhèn)巍?/p>
四、實(shí)施效果
2025年6月30日，深圳海關(guān)隸屬大鵬海關(guān)簽發(fā)全國首票系統(tǒng)自動擬制的《入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明》。2025年，深圳海關(guān)通過簽證作業(yè)自動化功能簽發(fā)《入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明》3.4萬份，實(shí)現(xiàn)5000余個(gè)商品稅號由系統(tǒng)自動擬證，大幅提升簽證效率。12月，簽證作業(yè)自動化已在全國海關(guān)復(fù)制推廣。
簽證作業(yè)自動化成功入選廣東省首批優(yōu)化營商環(huán)境“揭榜掛帥”創(chuàng)新項(xiàng)目、海關(guān)總署辦公廳2025年新一批“高效辦成一件事”推薦重點(diǎn)事項(xiàng)。同時(shí)，該項(xiàng)目還獲得深圳衛(wèi)視深視新聞等多家媒體報(bào)道，產(chǎn)生了良好的社會效應(yīng)。
優(yōu)化口岸營商環(huán)境 創(chuàng)新突破標(biāo)桿案例⑦｜推進(jìn)全國首個(gè)海港口岸旅客國際中轉(zhuǎn)區(qū)落地啟用
一、案例背景
為落實(shí)綜合改革試點(diǎn)首批授權(quán)事項(xiàng)中“深圳在客運(yùn)碼頭設(shè)置旅客國際中轉(zhuǎn)區(qū)”的要求，市口岸辦創(chuàng)新口岸通關(guān)模式，在蛇口郵輪母港打造全國首個(gè)海港口岸旅客國際中轉(zhuǎn)區(qū)，該區(qū)域于2025年7月26日正式啟用。啟用后，外籍旅客換乘國際郵輪和港澳高速客船無需遵循傳統(tǒng)模式接受入出境兩次查驗(yàn)，通過專屬高效過境查驗(yàn)通道即可完成中轉(zhuǎn)，將顯著提升旅客中轉(zhuǎn)效率，吸引更多外籍旅客從港澳前往深圳搭乘郵輪出境，為深圳海洋經(jīng)濟(jì)、郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
二、牽頭單位
市口岸辦
三、主要做法
?。ㄒ唬﹦?chuàng)新中轉(zhuǎn)區(qū)模式，破解制度瓶頸。制定國際中轉(zhuǎn)區(qū)管理辦法，創(chuàng)新引入航空口岸中轉(zhuǎn)理念，突破傳統(tǒng)海港口岸查驗(yàn)?zāi)Ｊ较拗?，明確中轉(zhuǎn)區(qū)定義、管理職責(zé)及運(yùn)行規(guī)范。同步制定中轉(zhuǎn)流程指引，厘清查驗(yàn)單位、碼頭及運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任分工，優(yōu)化信息報(bào)送、中轉(zhuǎn)指引等環(huán)節(jié)。“國際中轉(zhuǎn)通道”啟用后，過境外籍旅客可免簽換乘國際郵輪和港澳客船，通關(guān)距離和時(shí)間分別縮短50%和80%，為全國口岸改革創(chuàng)新提供了可復(fù)制、可推廣的“深圳方案”。
?。ǘ┩晟婆涮状胧粚?shí)硬件支撐。完成國際中轉(zhuǎn)區(qū)可移動圍蔽改造，通過設(shè)置中轉(zhuǎn)旅客專用通道，創(chuàng)新“一站式”查驗(yàn)?zāi)Ｊ?，?shí)施免辦簽證、免填入境卡、免采指紋生物信息等便利舉措，將原有的檢票、安檢等8個(gè)環(huán)節(jié)精簡為4個(gè)環(huán)節(jié)。同步完善中英文雙語標(biāo)識指引和國際中轉(zhuǎn)引導(dǎo)服務(wù)，建立國際中轉(zhuǎn)區(qū)安全生產(chǎn)、應(yīng)急管理、旅客服務(wù)等現(xiàn)場工作制度，確保國際中轉(zhuǎn)“放得開、通得快、管得住”。
?。ㄈ?qiáng)化協(xié)同聯(lián)動，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程。統(tǒng)籌駐深口岸查驗(yàn)單位和郵輪母港經(jīng)營企業(yè)制定分階段優(yōu)化業(yè)務(wù)操作規(guī)范，保障業(yè)務(wù)運(yùn)行高效，推動查驗(yàn)流程革新：一是采用“先期機(jī)檢+軟隔離通道”模式，引入智能審圖和遠(yuǎn)程操控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零延遲、零打擾行李機(jī)檢；二是區(qū)分高速客輪行李實(shí)施“分流查驗(yàn)”，緩解擁堵；三是動態(tài)調(diào)整查驗(yàn)通道設(shè)置，通過增派人手和提前查驗(yàn)減少郵輪旅客等待時(shí)間。
四、實(shí)施效果
這是深圳貫徹落實(shí)《深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)綜合改革試點(diǎn)實(shí)施方案（2020—2025年）》的重要舉措。深圳在全國沒有先例可循的情況下，以需求為導(dǎo)向，從便利旅客通關(guān)、促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度出發(fā)，創(chuàng)新打造全國首個(gè)海港口岸國際中轉(zhuǎn)區(qū)。這一突破性實(shí)踐，既是服務(wù)國家高水平對外開放戰(zhàn)略的重要舉措，也是深圳助力海洋經(jīng)濟(jì)、郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵措施。
優(yōu)化口岸營商環(huán)境 服務(wù)提質(zhì)增效案例①｜智啟航程·慧治藍(lán)海：深圳航道 排期優(yōu)化智能體
一、案例背景
銅鼓航道是船舶進(jìn)出深圳西部港區(qū)的“咽喉要道”，是深圳西部港區(qū)的第二條出海深水航道，屬國家“九五”重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)規(guī)模為10萬噸級（8000TEU）集裝箱船全天候通航單向航道。
2009年12月通過交通運(yùn)輸部組織的竣工驗(yàn)收，航道人工開挖段長23.7千米，有效寬度210米，設(shè)計(jì)底寬204.4米，通航水深15.8米。2014年拓寬至有效寬度240米。2019年10月深圳海事局發(fā)布航行通告再次更新了深圳西部銅鼓航道通航水深：在各方共同努力下，銅鼓航道通航寬度達(dá)270米、實(shí)測水深17.5米，能滿足20萬噸級超大型集裝箱船的通航要求。2023年6月實(shí)現(xiàn)20萬噸級船舶首次夜航銅鼓航道，并成為常態(tài)。20萬噸級船舶常態(tài)化夜航銅鼓航道，有效縮短大型船舶靠泊碼頭時(shí)間，提高泊位周轉(zhuǎn)效率，提升深圳港西部港區(qū)集裝箱吞吐量，擴(kuò)大港口影響力，增加港口經(jīng)濟(jì)效益，對提高港口通行能力和提升港口整體競爭力意義重大。
通行銅鼓航道船舶種類眾多，不同船舶通航條件與航速差異較大，加劇了通航協(xié)調(diào)難度。此外船舶流量時(shí)空分布不均勻，晝夜船舶密度差異，也為安全監(jiān)管帶來了一定挑戰(zhàn)。
二、牽頭單位
深圳海事局
三、建設(shè)意義
珠江口作為粵港澳大灣區(qū)的核心水上通道，不僅是我國對外貿(mào)易的重要門戶，更是連接大灣區(qū)與全球海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。近年來，隨著航道精細(xì)化管理和碼頭高效運(yùn)營的需求不斷提升，傳統(tǒng)的人工排期模式依賴經(jīng)驗(yàn)判斷，難以在船舶類型多樣化、通航條件復(fù)雜化等背景下實(shí)現(xiàn)航道通行方案的最優(yōu)解。深圳海事局提出基于人工智能的船舶排期優(yōu)化體系，旨在提升航道資源利用率、通航安全性和監(jiān)管透明度，優(yōu)化深圳航運(yùn)領(lǐng)域營商環(huán)境。利用人工智能可顯著提升銅鼓航道船舶排期效率與應(yīng)急響應(yīng)能力，為高密度航道智能化轉(zhuǎn)型提供參考，助力航運(yùn)業(yè)低碳化與安全治理，為深圳建設(shè)全球海洋中心城市，促進(jìn)深圳港區(qū)域內(nèi)協(xié)同發(fā)展，提高深圳航運(yùn)業(yè)整體運(yùn)行競爭力做出有益探索。
四、建設(shè)歷程
人工智能大模型的出現(xiàn)為解決通行航道船舶排期問題提供了一個(gè)新的思路。深入通行航道船舶的特點(diǎn)和排期需求，提取關(guān)鍵影響因素，結(jié)合人工智能算法，構(gòu)建適用通行航道的船舶最優(yōu)排期模型，提高排期的準(zhǔn)確性和效率。深圳海事局以銅鼓航道為切入點(diǎn)，通過分析銅鼓航道的航道數(shù)據(jù)、碼頭泊位排期和船舶種類、吃水、抵離等信息要素，提取單雙向、有序間隔通航等一系列通航規(guī)則，并由航道與船舶預(yù)抵離數(shù)據(jù)擬延伸至泊位、引航、拖船、燃料加注等生產(chǎn)信息，形成輔助決策參數(shù)，依托本地化部署的人工智能大模型生成“輸入—推理—排期”的智能體。同時(shí)智能體通過OCR與大模型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從材料審核到排期生成的全鏈條自動化，體現(xiàn)了“安全、公平、高效”的設(shè)計(jì)原則。其架構(gòu)設(shè)計(jì)兼顧靈活性與穩(wěn)定性，為后續(xù)擴(kuò)展至其他航道管理場景奠定基礎(chǔ)。
五、主要做法
航道排期優(yōu)化智能體是面向“航道通行管理與調(diào)度”這一海事監(jiān)管場景的行業(yè)智能體，以提升銅鼓航道通行效率為核心目標(biāo)。系統(tǒng)通過集成大數(shù)據(jù)、人工智能和業(yè)務(wù)規(guī)則，可快速完成船舶申報(bào)材料智能審核和航道通行智能排期，輸出優(yōu)化后的排期方案和審核結(jié)果，為航道排期調(diào)度提供全方位決策支持。
航道排期優(yōu)化智能體基于分層架構(gòu)體系，包括用戶交互層（接收多模態(tài)輸入）、數(shù)據(jù)服務(wù)層（集成船舶申報(bào)、通航資源等數(shù)據(jù)集）、智能決策層（以Qwen大模型為推理核心）和輸出層（生成可視化結(jié)果）。用戶可通過系統(tǒng)界面或API接口提交請求，如上傳申報(bào)材料或查詢排期計(jì)劃，智能體自動解析內(nèi)容，調(diào)用PaddleOCR進(jìn)行文本提取，并結(jié)合規(guī)則引擎進(jìn)行合規(guī)性校驗(yàn)和排期優(yōu)化，在幾秒鐘內(nèi)生成結(jié)果。
系統(tǒng)支持典型應(yīng)用場景，包括航道通行AI智能排期和申報(bào)材料智能審核，輸出形式包括排期時(shí)間表、審核報(bào)告和結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。已部署于VTS-MIS系統(tǒng)，通過投入實(shí)際工作驗(yàn)證，顯著提升審核準(zhǔn)確率和排期效率。相比傳統(tǒng)方法，智能體將材料審核時(shí)間縮短50%以上，船舶整體等待時(shí)間縮短30%以上，成為航道智能化管理的關(guān)鍵工具。
六、實(shí)施效果
航道排期優(yōu)化智能體通過自動化審核和排期，為提升航道通行效率、更好地服務(wù)港航企業(yè)帶來顯著業(yè)務(wù)價(jià)值：材料審核時(shí)間大幅縮短，減少人工工作量；增強(qiáng)航道通行能力，通過智能仲裁降低船舶等待時(shí)間，提升航運(yùn)全鏈條生產(chǎn)效率；優(yōu)化資源配置，為引航、拖輪等配套服務(wù)提供精確依據(jù)；強(qiáng)化安全合規(guī)，杜絕違規(guī)操作，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。最終為船舶節(jié)省成本，為碼頭提升效益。
航道排期優(yōu)化智能體實(shí)用性突出，已在實(shí)際工作中驗(yàn)證：用戶可通過簡單操作（如點(diǎn)擊AI編排按鈕）快速獲取結(jié)果，無需專業(yè)背景；輸出結(jié)果直觀易懂，如排期時(shí)間表和審核報(bào)告，直接指導(dǎo)航道管理。例如，在單日測試中，智能體成功處理多條申報(bào)計(jì)劃，生成優(yōu)化排期方案，減少沖突等待；智能審核功能準(zhǔn)確識別材料缺失，提升審批效率。在兩組分別為期三個(gè)月的實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)中，顯著縮短了船舶進(jìn)入航道前的總體等待時(shí)間（縮短時(shí)間比例分別為44.2%和32.9%），助力航道通航效率和船舶運(yùn)營效益提升。
優(yōu)化口岸營商環(huán)境 服務(wù)提質(zhì)增效案例②｜打造“深圳口岸營商環(huán)境講壇”政策宣講品牌
一、案例背景
由市口岸辦牽頭各相關(guān)單位，打造“深圳口岸營商環(huán)境講壇”政策宣講品牌，廣泛聽取企業(yè)意見建議，搭建政企溝通橋梁，緊貼企業(yè)、行業(yè)、市場實(shí)際需求，確保政策紅利直達(dá)市場主體。
二、牽頭單位
市口岸辦
三、主要做法
一是第一時(shí)間組織政策解讀，確保宣導(dǎo)時(shí)效性。在《深圳市2025年優(yōu)化口岸營商環(huán)境若干措施》發(fā)布后，迅速組織專題政策解讀會，聯(lián)合深圳海關(guān)、市商務(wù)局等政府部門，面向比亞迪、順豐、物流與供應(yīng)鏈協(xié)會等54家重點(diǎn)企業(yè)及行業(yè)協(xié)會代表，面對面詳解政策要點(diǎn)、實(shí)施路徑與服務(wù)內(nèi)容，建立“一對一”答疑機(jī)制，推動政策精準(zhǔn)直達(dá)。
二是創(chuàng)新“線上+線下”宣講模式，拓展服務(wù)覆蓋面。以“深圳口岸營商環(huán)境講壇”為核心載體，積極探索線上線下相結(jié)合的宣講新形式。線下組織集中宣講與互動，線上利用網(wǎng)絡(luò)平臺同步直播并拓展傳播，有效擴(kuò)大了活動的輻射范圍與參與便利性，形成了多層次、廣覆蓋的政策宣導(dǎo)新格局。
三是深化市區(qū)聯(lián)動協(xié)作，開展區(qū)域特色化宣講。加強(qiáng)與各區(qū)政府部門的協(xié)同，結(jié)合各區(qū)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)與企業(yè)類型，開展定制化宣貫活動。已與前海、羅湖、鹽田等區(qū)合作舉辦多場線下活動，滿足區(qū)域內(nèi)企業(yè)在政策理解和業(yè)務(wù)操作方面的差異化政策宣講需求。
四是緊扣時(shí)事熱點(diǎn)與企業(yè)需求，精準(zhǔn)設(shè)置培訓(xùn)主題。緊密跟蹤行業(yè)動態(tài)、政策變化與企業(yè)咨詢高頻問題，結(jié)合專項(xiàng)調(diào)研，設(shè)計(jì)具有強(qiáng)針對性的講座內(nèi)容。例如，針對美國加征關(guān)稅背景，舉辦外貿(mào)企業(yè)策略講座；圍繞稅務(wù)合規(guī)要求，組織跨境電商專題指導(dǎo)，切實(shí)回應(yīng)企業(yè)關(guān)切與操作痛點(diǎn)。
五是建立視頻回放合集，提供彈性化學(xué)習(xí)渠道。系統(tǒng)整理講壇活動錄像，制作成專題視頻合集，通過“i口岸”小程序及視頻號等平臺發(fā)布，支持企業(yè)隨時(shí)回看學(xué)習(xí)，有效化解時(shí)間沖突問題，提升學(xué)習(xí)便利性與參與滿意度，延長政策宣導(dǎo)服務(wù)鏈條。
四、實(shí)施效果
2025年，“深圳口岸營商環(huán)境講壇”政策宣講活動已舉辦10場，涵蓋政策、業(yè)務(wù)、操作等42個(gè)主題，累計(jì)參與人次突破17萬，創(chuàng)歷史新高。平臺有效打通了政策落地“最后一公里”，助力企業(yè)更好理解和運(yùn)用便利化措施，提升了市場主體的獲得感和滿意度。
優(yōu)化口岸營商環(huán)境 服務(wù)提質(zhì)增效案例③｜精準(zhǔn)發(fā)力構(gòu)建展會便捷高效通關(guān)環(huán)境
一、案例背景
作為改革開放前沿陣地與粵港澳大灣區(qū)核心城市，深圳會展業(yè)憑借雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、優(yōu)越區(qū)位條件及持續(xù)政策賦能實(shí)現(xiàn)蓬勃發(fā)展。為搶抓會展業(yè)迅猛發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，響應(yīng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁需求，深圳海關(guān)通過精準(zhǔn)落實(shí)專項(xiàng)政策、健全展會服務(wù)保障、拓寬政策宣貫渠道多措并舉，持續(xù)提升會展監(jiān)管服務(wù)質(zhì)效，為展會企業(yè)構(gòu)建流暢便利的通關(guān)環(huán)境。
二、牽頭單位
深圳海關(guān)
三、主要做法
一是精準(zhǔn)落實(shí)專項(xiàng)政策。充分發(fā)揮與市文體旅游局簽訂的《深圳海關(guān) 深圳市文化廣電旅游體育局支持深圳文體旅游發(fā)展合作備忘錄》效能，對深圳市公益性收藏單位申請的進(jìn)出境藝術(shù)品、收藏品，憑市文體旅游局出具公函或匯總提供年度計(jì)劃，辦展符合海關(guān)派員駐會監(jiān)管條件的，深圳海關(guān)給予駐場監(jiān)管，進(jìn)境展覽品可提供免擔(dān)保服務(wù)。
二是健全展會服務(wù)保障。根據(jù)展會規(guī)模靈活提供駐場監(jiān)管、關(guān)稅保證保險(xiǎn)、保證金等多種擔(dān)保模式，滿足不同展會的差異化需求。主動提供“全程+順勢+聯(lián)動”服務(wù)，即安排專人“全程”跟進(jìn)，為辦展單位提供政策答疑、綠色通道等專項(xiàng)保障，確保企業(yè)訴求及時(shí)響應(yīng)；實(shí)施“順勢”監(jiān)管，將展覽會備案、接審單、查驗(yàn)、放行、核銷等環(huán)節(jié)實(shí)行一站式解決，針對不便拆卸及價(jià)值高昂、保管要求高的展覽品支持實(shí)施展館查驗(yàn)；強(qiáng)化“聯(lián)動”協(xié)作，與主管部門、辦展單位、文物監(jiān)管機(jī)構(gòu)、關(guān)稅保證保險(xiǎn)公司及其他直屬海關(guān)保持緊密溝通，保障展品進(jìn)境及展會全流程順暢。同時(shí)，對因特殊情況急于布展的展覽品，經(jīng)舉辦單位申請，皇崗海關(guān)、深圳寶安機(jī)場海關(guān)可提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，優(yōu)先辦理相關(guān)手續(xù)，全流程做好展覽品進(jìn)出境監(jiān)管協(xié)調(diào)，為展覽品提供便捷高效的通關(guān)服務(wù)。
三是拓寬政策宣貫渠道。主動對接市文體旅游局等部門，精準(zhǔn)聯(lián)絡(luò)高交會、中國杯帆船賽等重大展會、賽會組委會，在業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)中同步宣講展覽品監(jiān)管政策及便利措施，保障重大活動順利舉辦。發(fā)揮新媒體優(yōu)勢做好政策宣傳和展會咨詢推廣，依托深圳海關(guān)公眾號平臺，精心策劃并發(fā)布專題推文，實(shí)現(xiàn)政策宣貫與展會引流的雙向賦能?！哆@本“護(hù)照”，讓你的跨境展覽品快億點(diǎn)點(diǎn)！》一文借由高交會的順利開展，系統(tǒng)梳理ATA單證冊通關(guān)便捷措施及企業(yè)辦理指南，為企業(yè)提供實(shí)操指引；《內(nèi)地首站！關(guān)Sir護(hù)航“繁華與利劍”順利開展》《十億“歐”氣，點(diǎn)開接運(yùn)！》等推文，聚焦精彩展會，在助力展會擴(kuò)大社會影響力、吸引更多觀眾到場的同時(shí)，又以鮮活實(shí)例直觀宣貫了展覽品進(jìn)出境的便捷措施，讓企業(yè)更清晰地感知政策紅利、更順暢地開展展會相關(guān)業(yè)務(wù)。
四、實(shí)施效果
深圳海關(guān)依托務(wù)實(shí)舉措精準(zhǔn)施策，助力展覽品高效通關(guān)，保障展會順利舉辦。2025年1—12月，深圳海關(guān)共備案的展會16個(gè)，其中包含“鋼鐵與榮耀：歐洲騎士盔甲與文化展”“瑰麗永駐——古希臘彩陶及普利亞藝術(shù)文化特展”“2025DMP大灣區(qū)工業(yè)博覽會”等各類型展會，監(jiān)管展覽品貨值超22億元，同比增長30.7倍，共涉及1327件展品，8場實(shí)施駐場監(jiān)管免擔(dān)保，累計(jì)為企業(yè)減免擔(dān)保金約2.9億元。以上探索實(shí)踐，在堅(jiān)持“安全高效、便利規(guī)范”原則的基礎(chǔ)上，通過為展會企業(yè)構(gòu)建流暢便利的通關(guān)環(huán)境，助力深圳會展產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入“會展能量”。
優(yōu)化口岸營商環(huán)境 服務(wù)提質(zhì)增效案例④｜創(chuàng)新海港企業(yè)邊檢誠信管理工作機(jī)制
一、案例背景
為進(jìn)一步創(chuàng)新邊檢治理模式，優(yōu)化口岸營商環(huán)境，深圳邊檢總站創(chuàng)新實(shí)施海港企業(yè)邊檢誠信管理工作機(jī)制，對出入境船舶業(yè)務(wù)代理單位、對外開放碼頭企業(yè)、涉外船舶服務(wù)類公司等三大類行政管理服務(wù)對象遵守法律法規(guī)和相關(guān)國際公約、配合邊檢機(jī)關(guān)工作等情況進(jìn)行定期收集、分析和評估，實(shí)施差異化管理、分級服務(wù)，營造“安全穩(wěn)定、便捷順暢”的口岸營商環(huán)境。
二、牽頭單位
深圳邊檢總站
三、主要做法
?。ㄒ唬┛茖W(xué)設(shè)定評價(jià)指標(biāo)體系。針對海港企業(yè)遵規(guī)守法情況，科學(xué)設(shè)定評價(jià)指標(biāo)體系，確保指標(biāo)能真實(shí)、全面反映企業(yè)的守法狀況和管理水平。通過建立日常評估檔案，對企業(yè)的各項(xiàng)行為進(jìn)行常態(tài)化、精細(xì)化、動態(tài)化記錄與評定，定期匯總評估結(jié)果，根據(jù)預(yù)設(shè)的等級劃分科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，將企業(yè)動態(tài)評定為A、B、C三個(gè)誠信等級，確保評價(jià)的實(shí)時(shí)性、客觀性和可操作性，為后續(xù)管理提供精準(zhǔn)依據(jù)。
（二）合理運(yùn)用規(guī)范評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。將誠信等級確定為A、B、C三個(gè)等級，對于高信用（A級）企業(yè)，提供正向激勵，如優(yōu)先辦理邊檢手續(xù)、視情延長邊檢行政許可有效期、縮短邊檢行政許可辦理時(shí)限、適用更多便利化措施等，讓“守信者獲益”。對于低信用（B、C級）企業(yè)，則實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)管，包括加大檢查頻次和力度、從嚴(yán)管理上下人員和裝卸作業(yè)、視情縮短邊檢行政許可有效期、約談負(fù)責(zé)人等。誠信管理體系的推行，既有效督促管理對象遵守邊檢法律法規(guī)，又激發(fā)了管理對象參與口岸管理的積極性，為“主動邊檢”外延了管理觸角，盤活了管理資源。
（三）聯(lián)動優(yōu)化口岸營商環(huán)境。積極倡導(dǎo)包容審慎、柔性執(zhí)法，會同海關(guān)、海事等聯(lián)檢單位，在口岸轄區(qū)、碼頭一線開展廣泛宣傳，探索運(yùn)行誠信互通、監(jiān)管互認(rèn)的通關(guān)管理機(jī)制，將其作為優(yōu)化口岸法治化營商環(huán)境、服務(wù)地方高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，實(shí)現(xiàn)法律效果、社會效果、經(jīng)濟(jì)效果的有機(jī)統(tǒng)一。
四、實(shí)施效果
（一）促進(jìn)口岸限定區(qū)域管理規(guī)范化。誠信管理規(guī)定出臺后，管理對象高度重視誠信等級評定分值，在嚴(yán)格遵守邊檢法律法規(guī)、積極配合邊檢管理要求上主動作為，定期開展視頻鏡頭維護(hù)保養(yǎng)，完成港區(qū)內(nèi)監(jiān)控鏡頭升級，搭載智能算法確保滿足夜間海面監(jiān)管需求，實(shí)現(xiàn)在港船舶重點(diǎn)部位全覆蓋。同時(shí)，企業(yè)加強(qiáng)規(guī)范梯口管理，與漁政部門建立常態(tài)巡查機(jī)制，對靠近在港外輪的漁船、“三無”船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)驅(qū)趕，有效杜絕非法搭靠事件發(fā)生。新政實(shí)施以來，口岸限定區(qū)域違法違規(guī)案事件下降43％，口岸安全得到進(jìn)一步加強(qiáng)。
（二）加快推動海港口岸治理轉(zhuǎn)型。誠信管理工作機(jī)制的深化實(shí)施，推動海港口岸營商環(huán)境從單向監(jiān)管向多元共治的根本轉(zhuǎn)變，海港企業(yè)由被動受檢轉(zhuǎn)向主動管理，邊檢、船方、港方、代理等口岸相關(guān)方職責(zé)更加明晰，協(xié)同更加高效，共同構(gòu)建并鞏固了“邊檢主管、船方自管、港方協(xié)管、代理助管”以及“警企聯(lián)防聯(lián)控、警民聯(lián)勤聯(lián)動”的“四聯(lián)四管”口岸管理新格局。新政實(shí)施以來，累計(jì)對41家入境船舶業(yè)務(wù)代理單位、15家對外開放碼頭企業(yè)、161家涉外船舶服務(wù)類公司開展誠信等級評定，以“守信者獲益”的方式正向引導(dǎo)企業(yè)遵規(guī)守法，實(shí)現(xiàn)了邊檢監(jiān)管與企業(yè)自律的良性互動。
?。ㄈ﹥?yōu)化提升市場化營商環(huán)境。充分發(fā)揮誠信管理評價(jià)體系“守信便利、失信懲戒”的手段作用，全面落實(shí)口岸涉外企業(yè)邊檢誠信評定工作，對高信用企業(yè)推行“優(yōu)先辦理、隨到隨檢”通關(guān)便利舉措，平均通關(guān)時(shí)間壓縮35%，對失信企業(yè)實(shí)施動態(tài)監(jiān)管，有效遏制其違法違規(guī)行為發(fā)生。新政實(shí)施以來，船舶代理申報(bào)錯誤率同比下降72%，有力引導(dǎo)企業(yè)共同提升國際航行船舶出入境質(zhì)效，助力深圳港集裝箱吞吐量同比增長12.7%，為企業(yè)節(jié)省成本3.2億元，為我國外貿(mào)積蓄源源不斷的動能。
優(yōu)化口岸營商環(huán)境 服務(wù)提質(zhì)增效案例⑤｜跨境運(yùn)輸分流轉(zhuǎn)運(yùn)，有效優(yōu)化調(diào)整陸路口岸功能布局
一、案例背景
作為深港間重要的綜合性口岸，皇崗口岸自1989年開通以來，長期承擔(dān)著核心跨境貨運(yùn)任務(wù)，為深港兩地經(jīng)濟(jì)社會交流作出重要貢獻(xiàn)。但隨著深港跨境運(yùn)輸“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”戰(zhàn)略布局的推進(jìn)，以及河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)建設(shè)的現(xiàn)實(shí)需求，皇崗口岸貨檢功能調(diào)整成為必然。在此背景下，深圳市口岸辦牽頭推進(jìn)皇崗口岸取消貨檢功能工作，通過跨境運(yùn)輸分流轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)化整體陸路口岸功能布局。
二、牽頭單位
市口岸辦
三、主要做法
一是科學(xué)制定分步分流策略。遵循“特定物品先行、普通貨物漸進(jìn)、邊評估邊推進(jìn)”原則，分三階段實(shí)施轉(zhuǎn)運(yùn)：2025年7月30日啟動特定物品在皇崗與深圳灣口岸并行通關(guān)；2025年8月22日特定物品完全轉(zhuǎn)移至深圳灣口岸，同步關(guān)閉皇崗口岸特定物品通關(guān)功能；2025年12月21日0時(shí)，皇崗口岸停止所有跨境貨運(yùn)車輛通關(guān)服務(wù)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)全面轉(zhuǎn)移至深圳灣、蓮塘、文錦渡口岸。
二是強(qiáng)化跨部門協(xié)同與企業(yè)服務(wù)。市口岸辦牽頭建立與各區(qū)政府、查驗(yàn)單位及港方的常態(tài)化溝通機(jī)制；主動對接省公安廳、香港運(yùn)輸署等單位，推動粵港自貨自運(yùn)廠車口岸簽注業(yè)務(wù)調(diào)整；發(fā)布溫馨提示、制作通關(guān)攻略和路線示意圖，精準(zhǔn)告知辦理流程與操作指引。
三是升級完善承接口岸配套設(shè)施。完成深圳灣口岸特定物品查驗(yàn)場地建設(shè)及信息化系統(tǒng)搭建、蓮塘口岸鮮活冷鏈查驗(yàn)設(shè)施完善工程及專業(yè)設(shè)備購置，同步實(shí)施貨運(yùn)進(jìn)出口查驗(yàn)臺翻新升級、貨檢入境消毒池遷移、H986查驗(yàn)房新建等項(xiàng)目，全面提升承接口岸的查驗(yàn)和通關(guān)能力。
四、實(shí)施效果
一是口岸功能布局實(shí)現(xiàn)優(yōu)化重構(gòu)。皇崗口岸順利完成從客貨運(yùn)綜合性口岸向單一旅檢口岸的轉(zhuǎn)型，“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”的深港跨境貨運(yùn)交通組織體系基本成型，陸路口岸資源配置更加高效，有效降低了過境貨運(yùn)對城市核心區(qū)域的影響。
二是分流承接工作平穩(wěn)高效。深圳灣、蓮塘等承接口岸運(yùn)行有序，各承接口岸持續(xù)保障跨境貨運(yùn)高效通行，驗(yàn)證了新通關(guān)體系的服務(wù)效能。
三是區(qū)域發(fā)展支撐作用凸顯?；蕧徔诎敦洐z功能取消后，釋放超40公頃土地空間，全部用于河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)深方區(qū)域建設(shè)，為匯聚全球創(chuàng)新資源、促進(jìn)跨境要素流動提供了重要平臺，標(biāo)志著深港合作進(jìn)入科創(chuàng)驅(qū)動新階段。
優(yōu)化口岸營商環(huán)境 服務(wù)提質(zhì)增效案例⑥｜多維施策，助推離境退稅業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展
一、案例背景
深圳市作為粵港澳大灣區(qū)和中國特色社會主義先行示范區(qū)“雙區(qū)”建設(shè)的核心城市，是服務(wù)國家戰(zhàn)略、促進(jìn)高水平開放的關(guān)鍵門戶。近年來，深圳市認(rèn)真落實(shí) “大力提振消費(fèi)，全方位擴(kuò)大國內(nèi)需求”“推動擴(kuò)大入境消費(fèi)” 等部署要求，將離境退稅提質(zhì)增效作為重要抓手，全力服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。深圳海關(guān)錨定服務(wù)國家高水平對外開放戰(zhàn)略導(dǎo)向，緊扣提升深圳國際消費(fèi)吸引力核心目標(biāo)，主動作為、精準(zhǔn)施策，全力支持地方離境退稅工作，助力深圳加快打造全國離境退稅標(biāo)桿城市。1—12月，深圳海關(guān)累計(jì)驗(yàn)核離境退稅申請7.4萬票，同比分別增長13.8倍，驗(yàn)核退稅物品金額14.9億元，同比增長2.6倍。
二、牽頭單位
深圳海關(guān)
三、核心舉措
一是聯(lián)動地方抓落實(shí)。加強(qiáng)與地方政府部門協(xié)同聯(lián)動，建立信息共享會商機(jī)制，共同推進(jìn)增設(shè)陸路離境退稅口岸、離境退稅代理機(jī)構(gòu)遴選協(xié)作等重點(diǎn)事項(xiàng)，研究制定離境退稅監(jiān)管工作方案和業(yè)務(wù)操作指引，推動政策效應(yīng)加快釋放。
二是科技賦能提效率。自主開發(fā)非貿(mào)智控平臺（離境退稅模塊），運(yùn)用多模態(tài)AI大模型，開展離境退稅業(yè)務(wù)試點(diǎn)應(yīng)用，通過“高拍儀+AI模型”組合，并按照字段對應(yīng)關(guān)系構(gòu)建結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)退稅單證信息的自動識別、語義解析與結(jié)構(gòu)化提取，替代傳統(tǒng)人工錄入核驗(yàn)?zāi)Ｊ?，支持開展智能歸類和退稅計(jì)算，大幅降低人工成本，從技術(shù)層面提升口岸離境退稅監(jiān)管的精準(zhǔn)度與效率。
三是創(chuàng)新模式優(yōu)流程。針對傳統(tǒng)退稅“單單查、票票驗(yàn)”流程繁瑣、耗時(shí)較長的痛點(diǎn)，在全國首推離境退稅“一單一包”便利化模式。通過打通“商店打包—旅客攜帶—海關(guān)驗(yàn)核”全鏈條，實(shí)現(xiàn)“一張退稅申請單對應(yīng)一個(gè)商品密封包”的標(biāo)準(zhǔn)化管理，構(gòu)建“商店密封、旅客攜行、海關(guān)核包”的閉環(huán)監(jiān)管體系。這一模式既簡化了旅客通關(guān)手續(xù)，又通過密封管理強(qiáng)化了監(jiān)管效能，實(shí)現(xiàn)“服務(wù)便利化”與“監(jiān)管精準(zhǔn)化”的雙重提升。
四是暖心服務(wù)惠民生。在各離境口岸設(shè)置醒目引導(dǎo)標(biāo)識，涵蓋多種語言，清晰指示退稅辦理流程與地點(diǎn)；梳理旅客高頻咨詢問題，匯總形成退稅辦理要求、時(shí)限、材料清單等“一次性告知”內(nèi)容，讓旅客“一看就懂、一辦就成”；建立“客流監(jiān)測+動態(tài)調(diào)度”機(jī)制，結(jié)合節(jié)假日、早晚高峰等客流變化，在高峰時(shí)段及時(shí)增配人力、增開窗口，有效避免旅客排隊(duì)擁堵；增設(shè)雙語服務(wù)窗口，安排專業(yè)人員為外籍旅客答疑解惑，提供貼心服務(wù)。
四、實(shí)施效果
一是高效推廣離境退稅試點(diǎn)工作。深圳市在原有機(jī)場、蛇口、文錦渡口岸基礎(chǔ)上，相繼新增福田、深圳灣、羅湖口岸離境退稅點(diǎn)，累計(jì)開通離境退稅口岸6個(gè)，成為全國離境退稅口岸數(shù)量最多的城市，更是全國唯一一個(gè)擁有海陸空全類型離境退稅口岸的城市。深圳海關(guān)克服人員緊張、經(jīng)費(fèi)不足、場地有限等困難，在最短的時(shí)間內(nèi)，以最大的力度保障離境退稅試點(diǎn)工作順利推廣，創(chuàng)下多項(xiàng)全國“第一”和領(lǐng)先，三次被《新聞聯(lián)播》報(bào)道推廣。
二是提升驗(yàn)核效率優(yōu)化通關(guān)體驗(yàn)。首創(chuàng)“一單一包”便利化模式，單票驗(yàn)核時(shí)長從10—15分鐘壓縮至5分鐘內(nèi)，進(jìn)一步緩解現(xiàn)場監(jiān)管壓力，進(jìn)一步促進(jìn)跨境消費(fèi)。旅客滿意度不斷提升，收到旅客在“關(guān)長信箱”的留言感謝。
以上探索實(shí)踐，通過持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，為深圳擴(kuò)大入境消費(fèi)提供了堅(jiān)實(shí)支撐，更以先行先試的方式為高質(zhì)量服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局注入了強(qiáng)勁動能。
